VW / Audi / Skoda Motor-Diagnose
EA888, EA189, EA288 – die häufigsten Motorenfamilien der VW-Gruppe haben bekannte Schwachstellen. Professionelle Diagnose mit ODIS trennt Symptom von Ursache und verhindert teure Fehlreparaturen.
Typische Probleme nach Motorenfamilie
EA888 (TSI/TFSI 1.8/2.0)
Golf 7/8, Passat B8, Audi A4/A5 B9, Tiguan 2- Ölverbrauch: Kolbenringe verschleißen bei 100.000+ km, Zylinder verlieren Öl in Verbrennung
- Steuerkette: Kette und Spanner verschleißen bei nachlässigem Ölwechsel (Ölwechsel max. 15.000 km!)
- Hochdruckpumpe (HPFP): Kolbenverschleiß, Metallspäne im Kraftstoffsystem
Typische Codes: P0017, P0011, P0300
EA189 TDI 1.6/2.0
Golf 6/7, Passat B6/B7, Tiguan 1, Audi A4 B8- Injektoren: Kraftstoffmengenabweichung ab ca. 150.000 km, Fehlmengen-Adaption außer Toleranz
- Turbolader: Lader-Schaufelblätter verschleißen, Leckage am Verdichtergehäuse
- AGR-Ventil: Verkokung nach 80.000 km üblich, schlechte Verbrennung im Niedriglastbereich
Typische Codes: P0299, P2002, P0401
EA288 TDI 1.6/2.0 (nach Abgasskandal)
Golf 7 Facelift/8, Passat B8, Tiguan 2, Audi A4 B9- SCR/AdBlue: Dosierpumpe defekt, NOx-Sensor Signal außerhalb Wertebereich
- DPF-Regeneration: zu häufige aktive Regeneration bei Kurzstrecken, Ölverdünnung
- EGR-Kühler: Kühlmittelleck in seltenen Fällen bei höheren Laufleistungen
Typische Codes: P207F, P2463, P0401
CJAA / CJBA TDI 2.0 140PS
Passat B6/B7, Golf Plus, Touran- Zahnriemen-Service: Zahnriemen alle 90.000 km / 5 Jahre. Gerissen = Motorschaden.
- Hochdruckpumpe: Kolbenpumpe mit Stahlkolben – verursacht Metallspäne bei Verschleiß
- Thermisches Problem: Zylinderkopfdichtung bei Überhitzung gefährdet
Typische Codes: P0016, P0087
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