Der CBZB/CBZA (1.2 TSI 4-Zylinder) hat eine Simplex-Kette, die ohne Hydraulik-Spanner nur über eine Druckfeder gespannt wird. Bei langen Standzeiten (z.B. über Nacht im Winter) sackt der Öldruck ab, die Kette schlägt im Kaltstart. Über die Zeit längt sich die Kette, und der Spanner kann das nicht mehr ausgleichen.
Über ODIS lesen wir die Nockenwellen-Soll-Ist-Abweichung aus: Werte über 6° sind Vorbote, über 8° heißt: Kette wechseln, bevor sie überspringt. Eine übergesprungene Kette zerstört die Ventile – aus 1.500 € Reparatur werden 5.000 €. Der ODIS-Befund ist deshalb keine Vorsicht, sondern Versicherung.