Audi Sport quattro & S1 E2 - Group-B-Königsklasse mit Werks-Provenienz
Der Sport quattro mit kürzerem Radstand (24 cm kürzer als Ur-quattro) ist die Audi-Sport-Königsklasse - ca. 214 Straßenversionen für die Group-B-Hommologation, plus die S1 E2 Werks-Evolution mit 480-600+ PS aus dem 2.1L-5-Zyl-20V-Turbo. Walter Röhrl gewann mit dem S1 E2 das Pikes-Peak-Bergrennen 1987 in 10:47.85 Minuten - die ikonische Audi-Sport-Episode. Sammler-Werte: Straße 600k bis 1,2 Mio EUR, S1 E2 Werks-Fahrzeuge 2-5 Mio EUR im Concours/Auktionsmarkt. Wir betreuen Sport quattro mit Audi-Tradition-Datensatz und werks-konformer Substanz-Pflege auf Auktions-Niveau.
Sport-quattro-Service-Themen
Audi 20V-5-Zyl-Turbo (KKK-K27/K28)
2.1L Reihen-Fünfzylinder mit Aluminium-Kopf und 20-Ventil-Technik. KKK-K27 (Straße) bzw. K28-Ladeluftkühler-System (S1 E2) mit Werks-Sport-Spezifikation. Bei Werks-Setup mit Wassereinspritzung und Intercooler. Werks-konforme Bosch-K-Jetronic-Wartung mit Audi-Tradition-Datensatz für dokumentierten Werterhalt.
Quattro-Permanent-Allrad mit drei Differenzialen
Mechanischer Allrad mit Vorder-, Mittel- und Hinterachs-Differenzial (alle drei sperrbar). Bei S1 E2 zusätzlich hydraulische Werks-Differenziale. Sperren-Mechanismus mit klassischen Schwachpunkten ab 80.000 km. Inspektion und Werks-Service für Sammler-Werterhalt entscheidend.
Kevlar-Aramid-Karosserieteile
Kotflügel, Türen und Spoiler aus Aramid-Faserverbund (Kevlar) - gewichtsoptimiert, aber alterungsempfindlich. UV-Versprödung und Delamination ab 30+ Jahren. Originalität ist wertbestimmend - Reparatur ausschließlich mit spezialisierter Faserverbund-Handwerkskunst und Werks-konformen Materialien.
ABT-/Treser-Tuning-Erbe
Einige Sport-quattro-Straßenversionen wurden ab Werk oder im Anschluss durch ABT, Treser oder andere Audi-nahe Tuner aufgewertet. Bei Service-Annahme dokumentieren wir den Originalzustand vs. Tuner-Modifikationen - für Auktionsdarstellung sind ABT-/Treser-Provenienzen oft wertsteigernd, aber Originalität bleibt der Goldstandard.
Pikes-Peak-Aerodynamik (S1 E2)
S1 E2 Werks-Aerodynamik: Frontspoiler mit Splitter, vergrößerte Radhausverbreiterungen, überdimensionierter Heckflügel mit Endplatten, NACA-Lufteinlässe für Bremsen- und Differenzial-Kühlung. Dokumentation der Werks-Aerodynamik-Konfiguration ist Teil der Concours-Bewertung - wir verifizieren Werks-Original gegenüber Replika.
Originalitäts-Inspektion für Concours
Bei Sammler-Werten von 600.000 bis 5 Millionen EUR ist Originalität die wertbestimmende Disziplin. Wir prüfen mit Audi-Tradition-Datensatz: VIN-Stempelung, Werks-Bauteilnummern, Lack-Analyse, Innenraum-Authentizität, Werks-Ausstattungsmerkmale. Messprotokoll und Foto-Dokumentation als Bestandteil der Service-Akte für Auktion und Versicherung.
Hommologations-Plakette und Werks-Papiere
Group-B-Hommologations-Papiere (FIA-Wagenpass, Werks-Hommologations-Plakette) sind essentielle Provenienz-Dokumente. Bei Service-Annahme verifizieren wir Werks-Hommologation, FIA-Papiere (S1 Werks-Fahrzeuge) und Audi-Tradition-Eintragung. Ohne diese Dokumente fallen Sammler-Werte deutlich - wir helfen bei der Aufarbeitung der Provenienz-Akte.
Audi Sport quattro Sammler-Service vereinbaren
Wir betreuen den Sport quattro und die S1-E2-Variante als Audi-Sport-Königsklasse - werks-konforme Substanz-Pflege mit Audi-Tradition-Datensatz, dokumentiertem Service-Protokoll und Originalitäts-Inspektion für Concours- und Auktions-Niveau. Bei Röhrl-Provenienz oder Werks-Renn-Historie spezialisierte Aufarbeitung der Provenienz-Akte.
WhatsApp